Pare de Poluir,
Inicia a Economizar !
Laboratórios
Genomma Lab
A decrease of 10.7% obtained on fuel consumption.
VIETNAM
Instituto Técnico dos Veículos Militares (Vietnam)
È necessário remarcar, respeito às emissões, que as mesmas foram registradas introduzindo a sonda do analisador de gases após a marmita catalítica e por conseguinte se a sonda tivesse sido colocada, como por exemplo fez a Universidade do Cairo, antes da marmita catalítica teríamos obtido valores de reduções muito mais sensíveis e os realmente gerados pela eficácia do nosso produto.
A catalítica de fato é um post combustão e por conseguinte reduz os valores dos gases e por conseguinte os valores obtidos com este teste teriam sido maiores se não tivéssemos tido o abate dos valores devido à catalítica.
O RESULTADO é uma economia de combustível de 10,95% !
MOSAVTOPROGRESS
A MOSAVTOPROGRESS de Moscou verificou um ganho médio no quesito combustível entre 8 e 14%, através de testes realizados em laboratórios e em estradas.
TÜV
TÜV de Lambshein, laboratório alemão que, depois de 6 meses de verificações, quantificou uma redução no consumo na ordem de 11% em laboratório (dinamômetro de cilindro) e de 12,8% na estrada.
Para receber o inteiro intercâmbio integral podem requisitá-lo à nossa Direção Geral que o guarda consigo.
RETIMAQ
Société Lider de marché, créé en 1977 possède un des plus grands parcs de machines dans le Paraná où preste assistance aux camions, aux tracteurs, machines agricoles, d’extraction et de véhicules de promenade. Face aux résultats obtenus dans les essais se peut observer une réduction de la consommation de combustible de 11% et une claire réduction aux niveaux d’opacité. Les essais, selon le rapport, ont été faits sur moteur sur banque de rouleau et en laboratoire.
LACTEC
LACTEC – Brazil
UM IMPORTANTSSIMO RELATÓRIO DE PROVA por parte do LABORATÓRIO mais importante e mais qualificado de toda a AMÉRICA LATINA: LACTEC (www.lactec.org.br) e em especial do EME (Laboratório Emissão dos Veículos).
Para compreender a importância de tal teste é suficiente recordar-se que as emissões foram calculadas em g/km ou seja como prescreve a Normativa 93/116 para a homologação de automóveis novos!
O LACTEC é com efeito o laboratório que controla os limites das emissões para as NOVAS MATRÍCULAS do RENAULT do BRASIL!! De fato é o único a possuir o túnel para a diluição de gases que… são pesados seguidamente!
Por conseguinte o utilizo do nosso génio permite à cada veículo o respeito dos limites das emissões que entrarão em vigor mesmo…….. em 2009!! (EURO 5).
Os ensaios em laboratório demonstraram as seguintes reduções:
HC – 33,43% CO – 70,82% CO2 – 2,24% NOx -26,25% CH4 – 11,54%
Economia de combustível de 3 a 6% que sobre um veículo EURO 4 matriculado em 2006, quer dìzer um veìculo com menos fumaça e menores consumos dos veículos antecedentes, não é pouco